尽管特斯拉股价在近期有所回升 ，但华尔街对其未来的看法依然严重分歧。这家电动汽车巨头的市值很大程度上建立在对自动驾驶出租车、人形机器人和人工智能的遥远预期之上
，而核心汽车业务却面临增长放缓和利润率压力 。

　　根据TipRanks的数据，基于过去三个月29位华尔街分析师的观点 ，特斯拉的共识评级为“持有”
。其中12位给出“买入 ”评级
，12位建议“持有
”，5位建议“卖出”。平均目标价约为403.86美元 ，相较于近期约442美元的价格，意味着约8.65%的下行空间 。最高目标价600美元
，最低仅为24.86美元，显示出极端的观点分化
。

　　乐观方以Piper Sandler为代表 ，该机构维持“增持 ”评级和500美元的目标价。分析师Alexander Potter构建了一个涵盖17个业务线的综合估值模型
，认为特斯拉的核心业务价值约为每股400至420美元 。这意味着以当前股价买入，投资者几乎相当于免费获得了人形机器人Optimus业务的潜在上涨空间。Potter认为 ，Optimus和推理即服务业务可以说将比特斯拉其他所有业务加起来还要值钱
。

　　然而
，悲观方的担忧同样显著。摩根大通分析师Rajat Gupta维持“减持
”评级，目标价定为145美元 。UBS和巴克莱也持谨慎立场 ，目标价分别在307美元和360至364美元区间
。他们的担忧集中在几个方面：高达250亿美元的2026年资本开支计划将导致显著的现金消耗；汽车业务面临比亚迪等对手的激烈竞争和需求正常化压力；以及FSD和Robotaxi的商业化时间表和监管审批仍存在高度不确定性。

　　支撑其高估值的故事主线依然遥远 。尽管FSD订阅用户已增长至128万
，Robotaxi在奥斯汀进行小规模无人驾驶测试，Optimus生产线计划于2026年底前启动 ，但这些业务要成为主要的利润贡献者仍需数年时间
。市场正在密切关注Robotaxi的扩张速度和Optimus的量产进展
，以判断特斯拉的远期愿景能否最终兑现。